美式脚轮跟欧式脚轮的区别

美国脚轮标准：目前市场主要是针对6MM钢板焊接的重型脚轮来说的，其中，以美国科顺脚轮公司为领头羊，旗下包括奥奔、佳威、迅普等著名的产品改革是从专业搞技术含量的奥奔脚轮和超级人造胶新材质的利用成就该公司核心竞争力；该标准与其他标准相比较，是对脚轮要求最为宽松的标准，对于脚轮产品的行业分类很少，而且对于脚轮产品本身的间隙要求不高，所以，美式脚轮一般都是摆动间隙比较大，很松垮的铆接，其标准主要强调重型焊接的载重和推动灵活性，支架扭转的牢固性等方面；孔位以105*115为主。
德国脚轮标准：
主要是针对轻型以及重型工业轮而言的，对于脚轮的单轮摆动间隙要求很高，支架间的铆合间隙要求精确在10个丝左右，从3MM的支架厚度到4.5MM的支架厚度，跨越轻型工业轮和重型工业轮的两大常规系列，孔位以60*80为主，也被我们叫做欧版。如果是在车上，就要用两个定向轮，两个万向轮还要带锁定。
我见过和谐号上的小推车有用四个万向轮的，那个mm推那个车，那个累啊。左晃右晃，mm还穿高跟鞋。根本控制不住，只能到处撞。后来都换两个定向轮了