为啥中国绿化带随处可见，欧洲国家却几乎没有？它的作用都有啥？

你敢相信吗？中国随处可见的绿化带，在欧洲国家却几乎没有。他们不是经常以环保主义者自居吗？为啥连绿化带都不种？

从窗口眺望，我们能看到耸立在小区、街道的一片片绿化带，就连土壤贫瘠、缺乏阳光的高架桥下，都被精心布置了爬山虎。

光有绿植还不够，夏天一到，在城市开一圈车，都赶上逛花园了。南方喜欢种石兰花、三角梅，北方则是鸡冠花、夹竹桃，反观欧洲发达国家的街道旁除了钢筋混凝土，就是一辆辆小轿车，仅有的绿色可能就是十字路口的信号灯，和百姓身上的绿衣服了。

那么问题来了：绿化带到底有啥用？我国为啥宁愿路窄点，也要修呢？起初，选择绿化带是因为它既美观又能保护环境，以夹竹桃为例，不但可以吸收二氧化碳排出氧气，还能将汽车尾气排中的二氧化硫消化掉，是妥妥的绿色吸尘器。

最常见的杨树也不差，虽说杨树毛子满天飞，但遮阳避暑很在行。后来，大家发现，绿化带还有其他好处，比如，缓解司机视力疲劳、隔离对方车辆灯光、降低城市噪声污染，如果发生车祸，还能冲动缓冲带。

那~~既然绿化带这么好，欧洲国家为啥没有呢？我们接着往下看。为啥中国绿化带随处可见，欧洲国家却几乎没有？说出来你可能不信，不是他们不想有，而是没那实力。

其实，别看绿化带很普通，想种它可是需要天时地利加投钱的。就拿气候来说吧，欧洲冬天长夏天短，可选择的绿植成活率低，就算种活了，也要忍受大半年见不到绿的尴尬。

而且高大的绿植会影响城市采光，夏天还好，冬天只会让他们更难熬。此外，就算南北磁极大调转，欧洲也修不了绿化带，因为压根没地方，众所周知，欧洲城市起源较早，在开始规划时，人类还没有绿化概念，再加上当年汽车保有量很低，城市街道也就没修建那么宽，所以别说种绿化带了，就是加一排人行道都费劲。

而修建绿化带最大的阻碍是资金问题，首先，欧洲土地是私有的，想修建绿化带，就得政府掏钱征用土地，倘若能一劳永逸也行，关键绿化带需要昂贵的劳动力进行长期养护。

当然了，欧洲人虽然种不了绿化带，却可以用其他形式绿化环境，比如在城市周边修建公园，不仅满足了城市的绿化需求，还提供了休闲娱乐的场所。那么你觉得我国应该大面积修建绿化带吗？我们接着往下看。

你可能不会相信，被我国大力修建的绿化带，竟不是欧美国家的菜。那么看似美观却很占地方的绿化带，到底应不应该修建呢？

不少网友表示，城市交通过于拥堵，如果能将绿化带改成潮汐车道，大家上下班就不用这么辛苦了。还真别说，确实有一定道理，毕竟再美的花也弥补不了被浪费的时间。

但~~咱们能想到的，规划人员自然也会想到，只不过是利大于弊罢了。不过有一说一哈，让绿化带作为提升生活质量的辅助有情可原，但各类用金钱堆起来的花里胡哨的绿化带，着实让人觉得没意义。

比如很多家庭都舍不得买兰花，竟有城市直接将兰花养在马路上，开心的是花圃种植基地，不开的应该是勒紧裤腰带的底层群众吧。反观山东就很有意境，把小麦种在了绿化带上，平时看着赏心悦目，到了收获的季节，还能缓解粮食压力。

反观有些地方将天堂鸟、橡皮树等绿植种在了户外，好看是真好看，但相比一年四季不卸妆的品种，着实有点浪费财力。在树种选择上，吉林就做得很好，这不，大冬天还能在街上看到一抹绿。那么你觉得我国应该修建绿化带吗？