神秘的“黄色高铁”，为啥天天发车却不载客？它到底有啥特别之处

你见过天天发车却从不载客的高铁吗？说出来你可能不信，我国有一类神秘高铁，其时速可达普通高铁的2倍之多，就算有钱也没机会做。它就是神出鬼没的黄色高铁。那么黄色高铁到底有啥特别之处呢？

大家有没有想过，高铁开的这么快，万一遇到路障能刹得住车吗？这个画面大家可以脑补下，别说路障了，就是塌方了也刹不住啊。所以为了安全起见，每天载客高铁运行前，黄色高铁都会打头阵，届时它得绕便全国的高铁路线，如果发现问题就要及时报备。

那可能有朋友会问了，黄色高铁就没有出错的时候吗？还真是问到点子上了，其实黄色高铁的学名叫高速综合检测列车，它的车厢内部并没有一排排的座位，取而代之的是领先世界的传感器和检测设备，它们能精准的对高铁的6大系统的200多个参数进行实时监测。

目前我国共有12列检测高铁，其中7辆黄色的是元老级的，5辆白色的是高铁线路加长后，另外改装出来的。所以黄色高铁看似在浪费资源，实则在为我们的出行保驾护航。那么问题来了！

同样是在铁轨上跑，为啥火车可以24小时运行，高铁却一到夜间就停运？该不会有什么设计缺陷吧？先给大家吃的定心丸，高铁从0点到6点之间停运的时间段，被业内称为：空窗期。那么高铁为啥会存在空窗期呢？

首先，由于高铁的速度可以达到350千米每小时，所以想要保证运行安全，工作人员每天都要对高铁进行维护，届时，高铁会被开入检修库内，工人们分工协作。

有的爬上车厢顶部，有的躺在列车底部，绝不接受任何安全隐患。还不仅如此，铁路工人也会挑灯夜战，像医生一样检测每一处细节。

再者，坐过高铁的都知道，想要顺利抵达目的地，短则一顿饭的功夫，长则也能在手机没电前赶到家，所以即便后半夜不运营，也是可以满足旅客出行需求的。

再加上高铁运行的成本较高，后半夜的旅客数量又很少，与其连轴转，还不如把白天的时间充分利用起来。当然啦，高铁运行时间也是非常人性化的，比如春运前后，就会开设一些将空窗期定在了白天的“加班车辆”。那么问题来了！

同样都是到站停车，为啥火车的卫生间大门紧闭，高铁的乘客却可以随便上厕所？该不会是乘务员故意为难火车上的乘客吧？

有多少人跟我一样，刚坐高铁时，总以为它跟火车上的规矩一样，列车到站停车后，就算想上厕所也要憋着，生怕给年轻人丢脸。后来一个乘务员看到我急得直跺脚，才把我从无知的海洋中解救出来。

原来只有旧式火车才不允许乘客在停站时上厕所，原因有三，一是因为它们采用的是直排式厕所，简单说就是排泄物直接掉在地上，我们脑补下这个画面哈，在想想如果车站工作人员看到了，你内疚不？

二是一些没买票的乘客混上车后，会故意躲到厕所，然后很久不出来。三是以前的火车没有现在的稳，乘客容易因列车晃动被厕所门夹到手，厕所内还有不少金属设备，如果让小孩一个人进厕所，后果不堪设想。

反观动车组和高铁不但行驶的稳，还对排泄物进行了真空集便式处理，也就是先放在列车的集粪箱里，列车到站后，再由工作人员取出。那么你还知道哪些关于高铁的冷知识吗？